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2020年冷鏈物流市場“熱”起來,規(guī)模有望達4698億元

   2020年冷鏈物流市場“熱”起來,規(guī)模有望達4698億元2020年冷鏈物流市場“熱”起來,規(guī)模有望達4698億元
 
  冷鏈物流是運輸生鮮果蔬的重要基礎(chǔ)設(shè)施,今年中央“一號文件”提出,啟動農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程。近年來,隨著生鮮電商、蔬果宅配等新經(jīng)濟模式興起,冷鏈物流迎來了黃金機遇期。世界各地的生鮮產(chǎn)品第一時間送到家門,無論是包裝、倉儲、運輸,還是更后一公里的配送環(huán)節(jié),哪一部分缺少冷鏈物流,都會影響產(chǎn)品品質(zhì)。
 
  源頭保證品質(zhì),氣調(diào)庫、冷庫保鮮(冷凍)
 
  如今冷庫建造市場需求量大,不單單是華南及華中地區(qū)的熱潮。新疆喀什地區(qū)英吉沙縣,是新疆10個尚未摘帽的貧困縣之一,貧困程度深,脫貧任務(wù)艱巨。這里有著400多年的杏樹種植歷史,幾乎家家戶戶都有杏樹。然而保鮮期短、運距長的問題一直是英吉沙鮮杏“走出去”的攔路虎。
 
  打通鮮杏出疆路?氣調(diào)保鮮技術(shù)成為一種選擇,通過調(diào)節(jié)氣體比例,實現(xiàn)貯藏保鮮。如今,“我們的杏子如今不愁賣了。去年,我家靠杏子掙了將近兩萬元。”站在自家的杏園內(nèi),杏農(nóng)吾布力信心滿滿。
 
  冷鏈專列
 
  在滿洲里口岸,一車車果蔬正在快速通關(guān),它們將經(jīng)俄羅斯后貝加爾斯克轉(zhuǎn)運至莫斯科等地,同時,大量的肉、奶制品、冰激凌等食品,又隨返程列車進口至中國,形成“雙向運輸”通道。
 
  每年有超過30萬噸的國內(nèi)果蔬經(jīng)由滿洲里口岸出口到俄羅斯,由于鐵路冷鏈運輸成本不斷下降,不少果蔬出口商開始嘗試通過鐵路集裝箱將果蔬出口至俄羅斯。
 
  智能倉儲
 
  倉儲管理系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)溫度,手持終端就能輕松掌握車輛調(diào)度、溫度濕度調(diào)節(jié)、預(yù)冷合格率等情況。效率高,生產(chǎn)也更安全,還大大降低生產(chǎn)成本。

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